Тендер на $100 млн: Кыргызстан выбрасывает деньги на ветер, строя автодорогу Бишкек—Кара-Балта

Государство выбрасывает деньги на ветер, выделяя $100 млн на реконструкцию автодороги Бишкек—Кара-Балта. Об этом Tazabek сказал со-председатель Клуба региональных экспертов КР «Пикир» Бакыт Бакетаев.

Коррупционная дорога
По его словам, если государство построит автодорогу Бишкек—Кара-Балта через населенные пункты, то это будет коррупционная дорога.

«Если будут реконструировать старую дорогу, то много денег уйдет налево. При реконструкции дороги будут разбирать старый асфальт, потом собирать, понадобится на это время. После каждого действия 10% остается в карманах и у бизнесменов, и у дорожников, это коррупция», — сказал он.

Новая объездная дорога как альтернатива старой

Б.Бакетаев предлагает построить новую объездную дорогу.

«Строительство новой дороги очень легко контролировать и проверять: какова толщина и ширина асфальта и другие параметры. Во-первых, будет скоростная автодорога, а во-вторых, строительство объездной автодороги экономически выгодно, ее можно сделать платной», — сказал он.

Внедрение системы платных дорог

Он сказал, что платные дороги применяют на практике соседние страны, в числе которых Китай и Казахстан, они могут поделиться опытом по этому вопросу.

«Именно те, кто желает «нагреться», хотят пустить дорогу по этим поселкам, чтобы можно было много денег спрятать в карман: разломать асфальт, вытащить его, а потом продать. Надо поливать новый асфальт, это сколько денег туда уйдет? На каждое действие 10% капает дорожникам. К тому же наши чиновники если налягут, так налягут», — сообщил он.

Хитрая система голосования

Политолог назвал систему тендера коррупционной, по его словам, очень тяжело доказать факт коррупции.

«В тендере присутствует хитрая система голосования. Сейчас не определить в Минтрансе, кто из них крайний, так как в тендерах принимают решение 8 человек. Если будут выявлены коррупционные проявления, потом попробуй их накажи, очень тяжело будет доказать состав преступления, это практически невозможно», — сказал он.

Ответственность должна лежать на одном человеке

Он считает, что вместо тендерной комиссии министр должен единолично принять решение о выборе подрядчика. Пусть он сам проводит консультационные тендера, если докажут, что он сделал неправильный выбор, то его нужно сажать.

Если и тендерная комиссия, и АБР предлагают строить дорогу по селу, то они оба неправы, считает он.

«Нужно строить альтернативную дорогу вокруг населенного пункта, везде называют такие дороги «автобанами». АБР пусть губы не надувает, там тоже есть коррупция», — добавил он.

Подробнее: http://www.tazabek.kg/news:1334662?from=portal&place=last&f=cp